文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，玛莎拉蒂Ghibli将于2024年正式停产。此外，玛莎拉蒂品牌旗下Trofeo高性能系列车型使用的3.8T双涡轮增压V8发动机也将停产，未来，该品牌将全面向电动化转型。

玛莎拉蒂品牌将全面向电气化转型

2022款 2.0T CANOTWAIT锋芒定制版

今年上半年当玛莎拉蒂宣布Folgore电气化计划时并未提到Ghibli车型，而且从市场环境来看，一些跨界车型和SUV车型愈发到欢迎，因此，玛莎拉蒂入门级轿车Ghibli的综合竞争力进一步降低，所以，它的停产也在意料之中。

Ghibli是玛莎拉蒂最为“年轻化”的一款车型

玛莎拉蒂Ghibli自2013年发布以来受到了很多年轻消费者的喜爱，其还曾陆续推出了多款联名、跨界合作特别版车型。2022款Ghibli造型延续此前车型的设计风格，充满攻击性的前脸配合车尾双边共四出式排气，整体营造出较强的运动风格。此外，Ghibli还提供10种车身颜色，其中包括一种com全新的尊贵蓝色车漆。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4971/1945/1455毫米，轴距为2998毫米。外部配置上，Ghibli提供4种尺寸共计10种风格轮辋。

Ghibli拥有2.0T和3.0T两种动力总成

Ghibli的内饰设计比较简洁，其中控台配备有一块8.4英寸显示屏，内置有玛莎拉蒂触控车机系统（MTC+系统），具备苹果CarPlay功能及SIRI智能语音助手等功能。

动力方面，Ghibli2.0T GT锋芒版车型搭载2.0升涡轮增压发动机+48伏轻混系统，其中发动机最大功率243千瓦，峰值扭矩450牛·米；3.0T MODENA车型搭载3.0T V6发动机，最大功率257千瓦，峰值扭矩500牛·米。两款车型传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

2022款 玛莎拉蒂 总裁 3.0T GT

在Ghibli停产之后，总裁将成为玛莎拉蒂品牌的轿车“担当”，并且将搭载纯电动力。此外，全新总裁的级别定位不会变，但是车身尺寸将有所减小，其会介于现款Ghibli和现款总裁之间，大概与现款保时捷Panamera的尺寸相当。电机“上身”后，预计其也将拥有更为出色的动力表现。

动力方面，2022款总裁全系搭载3.0T V6发动机，不过GT和MODENA Q4采用两种发动机调校。具体来看，2022款总裁GT发动机最大功率为257千瓦，峰值扭矩为500牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.5秒；2022款总裁MODENA Q4发动机最大功率316千瓦，峰值扭矩580牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.8秒。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机

全面电动化转型

最后，玛莎拉蒂品牌此前已经公布了电动化转型规划，未来，Levante、Grecale、总裁、MC20、GranTurismo都将推出纯电动车型；与之对应的是，目前所有Trofeo高性能系列车型使用的3.8T双涡轮增压V8发动机将停产淘汰，在全面电动化之前的一段时间，玛莎拉蒂品牌的高性能车型将会更多搭载“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机。